楚越打你了解一些關于動密封的相關信息及其分類

在液壓轉動、氣動元件和系統中，往復運動密封是最常見的一種密封要求。動力缸活塞與缸體、活塞桿與缸蓋以及各類滑閥上都要用到往復運動密封。縫隙由圓柱桿與圓柱孔形成，桿在圓柱孔內軸向運動。密封作用限制流體的軸向泄露。O型圈的預密封效果和自密封作用與靜密封一樣，并且由于O型圈自身的彈力，而具有磨損后的自動補償

使用溫度是影響O型密封圈永久變形的一個重要的因素。高溫會加速橡膠材料的老化。工作溫度越高，O型密封圈的壓縮永久變形就越大。當永久變形大于40%時，O型密封圈就會失去其密封的能力而發生泄露。因壓縮變形而在O型密封圈的橡膠材料中形成初始應力值，將隨著O型密封圈的馳張過程和溫度下降的作用而逐漸降低以致消失

在靜密封中，使用最為廣泛的就要數O型圈了。在正確的設計以及使用中，O型圈在孔用的靜密封中可以實現絕對密封。 橡膠O型圈密封裝入密封槽后，其截面承受接觸壓縮應力而產生彈性變形，對接觸面產生一定的初始接觸壓力P0，當容腔內充入有壓力的介質后，由于受到介質壓力的作用，O型發生位

橡膠密封圈因為其截面形狀的不同，有著許多種類的密封圈，其應用領域也不相同。 1.V型密封圈，是一種軸向作用的彈性橡膠密封圈，用作轉軸無壓密封。密封唇有較好的活動性和適應性，可補償較大的公差和角度偏差，可防止內部油脂或油液向外泄露，也可防止外界的濺水或塵埃的侵入。 2.U型圈，用于制造液壓

全氟醚橡膠具有優異特性被廣泛應用于航空航天、石油化工、原子能、半導體制造、醫藥食品和辦公設備等諸多行業和部門。但是全氟醚制品的材料價格太高，同時絕大部分都是被制成橡膠密封件，所以這就決定了其使用方向大部分為安全和維護要求嚴格的石油化工業和半導體制造業。 1.應用于煉油化工生產裝置

隨著我國國力的不斷發展壯大，各種飛機機型也慢慢的研制出來，我國的航空橡膠密封材料經歷了幾個階段。 首先，研制了前蘇聯的橡膠密封劑階段（20世紀五十年代到六十年代）：研制了多個牌號的橡膠以及聚硫密封劑，廣泛應用在殲六、殲七等機型，為航空橡膠和密封劑打下了良好的技術基礎。 接下來是研制西方的