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壓延是橡膠加工的基本工藝過程之一。壓延是利用壓延機輥筒的擠壓力作用使膠料發(fā)生塑性流動變形，將膠料制成具有一定斷面規(guī)格尺寸和幾何形狀的膠片，或者將膠料附著于纖維紡織物或金屬織物表面制成膠布的工藝加工過程。壓延工藝能夠完善的作業(yè)有膠料的壓片、壓型、膠片的貼合以及紡織物的貼膠、壓力貼膠和擦膠。

氟橡膠具有十分寶貴的耐熱、耐油、耐腐蝕等特性，但價格昂貴，低溫性能，彈性和加工性能較差，限制其廣泛應用，為此將氟橡膠與其他橡膠并用，則可以改善其性能，降低其成本，擴大其應用。同時，通過并用，可以利用氟橡膠的寶貴特性改性其他橡膠，而獲得價格中等和性能優(yōu)良的彈性體材料。 1.與丙烯酸酯橡膠

目前汽車工業(yè)是越來越發(fā)達，并且并且汽車工業(yè)一直被當作發(fā)達國家的經(jīng)濟指標，在國家綜合實力增長，社會文明進步等方面發(fā)揮著重要的作用。現(xiàn)在一輛汽車一般設計到十多種橡膠，采用200~500個橡膠配件，配件用橡膠質(zhì)量15~60kg占汽車成本的6%。當代汽車的發(fā)展目標是高速、舒適、節(jié)能、環(huán)保。橡膠密封制品具有耐

氣缸活塞運動由于長期往復運動，應該選用往復式活塞密封圈，要求耐磨耐油腐蝕。硬度最好在85左右。密封圈材料的選擇對其密封性能和使用壽命有著重要意義，材料的性能直接影響密封圈的使用性能。 下面介紹幾種常用的材質(zhì) 1.VITON氟橡膠密封圈：耐高溫比硅橡膠好，有很好的耐候性，耐臭氧性和

氟代烷氧基磷腈彈性體（簡稱氟化磷腈橡膠）是一種新型的以磷和氮原子為主鏈的半無機橡膠，具有優(yōu)良的耐油性、耐燃性、耐水解性、低溫柔軟性以及寬廣的使用溫度范圍（-55~180℃）的特種橡膠。可以制成耐燃油、耐液壓油、潤滑油系統(tǒng)的密封件和其他配套零件，特別適用于航空、航天、艦艇等軍事工業(yè)部門。 國產(chǎn)氟

氟橡膠FPM26（俗稱2號氟橡膠），是由偏氟乙烯（VDF）于全氟丙烯（HFP）共聚而成的彈性體。產(chǎn)品外觀呈白色至淡黃色。 牌號 特 征 推 薦

補強是指能使橡膠的拉伸強度、撕裂強度、及耐磨耗性同時獲得明顯提高的作用。目前使用的的補強劑通常也使橡膠其他性能發(fā)生變化，如硬度和定伸應力提高，通常也會產(chǎn)生一些不良的影響。如彈性下降、滯后損失增大、壓縮永久性變形增大等。橡膠材料，尤其是大部分的合成橡膠本身的的強度和耐磨耗性比較差，如果不經(jīng)過補強劑的補

各種橡膠原料根據(jù)配方不同，其使用年限也不同。下面表格我們一一列出各種材料的使用年限： 橡膠材質(zhì) 一般材質(zhì) 特殊配方

丁苯橡膠O型圈（SBR O-rings）其物理機構(gòu)性能，加工性能及制品的使用性能接近于天然橡膠，有些性能如耐磨，耐熱耐老化及硫化速度較天然橡膠更為的優(yōu)良，可與天然橡膠及多種合成橡膠并用，廣泛用于輪胎、交代、膠管、電線電纜、醫(yī)療器具及各種橡膠制品的生產(chǎn)等領(lǐng)域，是最大的通用合成橡膠品種，也是最早實現(xiàn)工業(yè)