下面介紹一些給各個國家在O型圈的使用標準的尺寸，各有不同：

近年來為了防止鉛公害，對汽油進行了無鉛化處理，使汽油的辛烷值提高，從而增加了汽油中芳香烴成分的用量。隨著汽油中芳香烴的增加，對燃料系統橡膠配件的耐油性要求也發生了變化，即在原來要求的體積變化率及溶脹后強度降低、伸長降低除外，又增加了耐溶劑龜裂擴展性。 研究結果發現，若使丁腈橡膠的分子量

擋圈的作用在于防止O型圈發生‘間隙咬傷’現象，提高其使用壓力。安有擋圈的O型圈在高壓作用下，首先向擋圈靠攏，隨著壓力的增大，O型圈與擋圈互相擠壓。由于他們都是彈性體，兩者同時發生變形，此變形首先向他們的上下兩角擴展，知道壓力超過10.5MPa。這種變形一直在兩者之間進行，而不致使擋圈發生擠出現象。根

在動密封裝置中，摩擦與磨損是O型圈損壞和老化的重要影響因素。磨損程度主要取決于摩擦力的大小。當液體壓力微小時，O型圈摩擦力的大小取決于它的預壓縮量。當工作液體承受壓力時，摩擦力隨之工作壓力的增加而增大。在工作壓力小于20MPa的情況下，近似的呈線性關系，壓力大于20MPa時，隨著壓力的增加，O型圈與金屬表

橡膠O型圈的顏色多種多樣，這些顏色的配置，都需要由不同比例的紅、黃、藍三種基色組合而成。紅、黃、藍三基色中兩兩調和后，可以得到橙（紅和黃）、綠（黃和藍）、紫（紅和藍）、等二次色或間色，用基色和二次色調和之后，可以得到多種三次色或次間色。組成二次色的兩基色之外的第三基色稱為該二次色之補色。二次色與其補

凡是具有能抑制各種老化因素的作用、延緩橡膠使用壽命的化合物統稱為防老劑。實踐證明，適當的選擇和使用防老劑可使橡膠制品的使用壽命延長2~4倍。按照防老劑防護效能有效性保持時間的長短，可將防老劑劃分為普通防老劑和長效防老劑。 1.普通防老劑 按照防護功能劃分，有抗氧劑、抗臭氧劑、抗屈撓-龜裂

氟橡膠具有十分寶貴的耐熱、耐油、耐腐蝕等特性，但價格昂貴，低溫性能，彈性和加工性能較差，限制其廣泛應用，為此將氟橡膠與其他橡膠并用，則可以改善其性能，降低其成本，擴大其應用。同時，通過并用，可以利用氟橡膠的寶貴特性改性其他橡膠，而獲得價格中等和性能優良的彈性體材料。 1.與丙烯酸酯橡膠

氣缸活塞運動由于長期往復運動，應該選用往復式活塞密封圈，要求耐磨耐油腐蝕。硬度最好在85左右。密封圈材料的選擇對其密封性能和使用壽命有著重要意義，材料的性能直接影響密封圈的使用性能。 下面介紹幾種常用的材質 1.VITON氟橡膠密封圈：耐高溫比硅橡膠好，有很好的耐候性，耐臭氧性和

氟橡膠FPM26（俗稱2號氟橡膠），是由偏氟乙烯（VDF）于全氟丙烯（HFP）共聚而成的彈性體。產品外觀呈白色至淡黃色。 牌號 特 征 推 薦

各種橡膠原料根據配方不同，其使用年限也不同。下面表格我們一一列出各種材料的使用年限： 橡膠材質 一般材質 特殊配方