O形密封圈的扭曲現象

扭曲是指O形密封圈沿周向發生扭轉的現象，扭曲現象一般發生在動密封狀態。

O形密封圈如果裝配的妥善，并且使用條件適當，一般不大容易在往復在往復運動狀態下產生滾動或扭曲，因為O形密封圈與溝槽的接觸面積大于在滑動表面上的摩擦接觸面積，而且O形圈本身的抗拒能力原來就能阻止扭曲。摩擦力的分布也趨向保持O形密封圈在其溝槽中靜止不動，因為靜摩擦大于滑動摩擦，而且溝槽表面的粗糙度一般不如滑動表面的粗糙度。

引起O形密封圈扭曲損傷的原因很多，其中最主要的是由于活塞、活塞桿和缸筒的間隙不均勻、偏心過大、O形密封圈斷面直徑不均勻等造成，由于造成O形密封圈在一周多受的摩擦力不均勻，O形密封圈的某些部分摩擦過大，發生扭曲。通常，斷面尺寸較小的O形密封圈，容易產生摩擦不均勻。造成扭曲(運動用O形密封圈比固定用O形密封圈的斷面直徑大就是這個道理。)

另外，由于密封溝槽存在著同軸度偏差，密封高度不相等以及O形密封圈截面直徑不均勻等現象，可能使得O形密封圈的一部分壓縮過大，另一部分過小或

不受壓縮。當溝槽存在偏心即同軸偏差大于O形密封圈的壓縮量時，密封會完全失效。密封溝槽同軸度偏差大的另一個害處是使O形密封圈沿圓周壓縮不均。此外還有由于O形密封圈截面直徑、材質硬度、潤滑油膜厚度等的不均以及密封軸表面粗糙度等因素的影響，導致O形密封圈的一部分沿工作表面滑動，另一部分則發生滾動，從而造成O形密封圈的扭曲。運動用O形密封圈很容易因扭曲而損壞，這是密封裝置發生損壞和泄漏的重要原因。因此提高密封溝槽的加工精密度以及減小偏心是保證O形圈具有可靠的密封性和壽命的重要因素。

安裝密封圈不應是它處于扭曲狀態。假如在安裝時就被扭曲，則扭曲損傷就會很快發生。在工作中，扭曲現象會將O形密封圈切斷，產生大量漏油，而且切斷的O形密封圈會混到液壓系統的其他部位，造成重大事故。

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